<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tCette conclusion appelle donc deux modifications majeures, rabaisser le seuil o\u00f9 repose la marmite pour en rapprocher le fond des braises et am\u00e9nager un orifice de tirage sur l’arri\u00e8re pour canaliser l’\u00e9vacuation de la fum\u00e9e.<\/p>\n
Le soir m\u00eame, nous repassons le documentaire sur la construction des foyers am\u00e9lior\u00e9s et apportons en direct au cours du d\u00e9bat les modifications retenues et valid\u00e9es par le groupement de femmes.
\nMission accomplie, la reconstruction des ces nouveaux foyers am\u00e9lior\u00e9s est act\u00e9e pour ce village o\u00f9 il est pr\u00e9vu que nous repassions dans un mois.<\/p>\n
Maintenant il nous faut statuer pour savoir si nous traversons le parc, le contournons ou retournons \u00e0 Tambacounda. Nous d\u00e9cidons, puisqu’il existe encore un espoir de coop\u00e9ration, de retourner voir le conservateur du parc. Les v\u00e9los stock\u00e9s au poste de filtrage du parc, nous arr\u00eatons un camion revenant du Mali qui accepte de nous ramener sur Tambacounda. Deux heures plus tard, nous voil\u00e0 \u00e0 la direction r\u00e9gionale du parc, contents de ne plus entendre l’alarme tonitruante et ininterrompue qui indiquait un d\u00e9faut de pression dans le syst\u00e8me de freinage du camion. Sachez qu’il est quasi impossible au S\u00e9n\u00e9gal de circuler dans un v\u00e9hicule qui n’affiche pas au minimum une alarme au tableau de bord, sous r\u00e9serve que celle ci fonctionne encore.<\/p>\n
Nous sommes re\u00e7us, tour \u00e0 tour, par le conservateur et le responsable du d\u00e9veloppement qui visiblement d\u00e9couvrent le projet Cin\u00e9cyclo. Un plan de partenariat est \u00e9chafaud\u00e9 au pied lev\u00e9 et nous retournons dans la foul\u00e9e en stop sur Dienoun Diala vers 17 heures.<\/p>\n
Apr\u00e8s la benne d’un pick up jusqu’\u00e0 Missara, un mini bus tata surcharg\u00e9 jusqu’\u00e0 Dialacota et enfin la cabine d’un camion, nous retrouvons le g\u00eete et le couvert chez Alphonse vers 23 heures.<\/p>\n
En clair, 6 heures pour faire 90 km, Ils se d\u00e9brouillent pas trop mal en stop les toubabs sur les routes tr\u00e8s peu fr\u00e9quent\u00e9es du S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n
Au final, une longue journ\u00e9e, un peu stressante o\u00f9 la bonne volont\u00e9 et la diplomatie finissent par l’emporter.<\/p>\n
La travers\u00e9e du parc Niokolo Koba s’effectue \u00e0 presque 30 km\/h, non pas que nous sommes en forme sur nos v\u00e9los, mais parce que nous sommes dans la cabine d’un vraquier de 33 tonnes \u00e0 bout de souffle. Notre requ\u00eate pour traverser le parc en v\u00e9lo n’ayant pas abouti en raison de la vuln\u00e9rabilit\u00e9 de ce mode de locomotion face \u00e0 la faune sauvage.<\/p>\n
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Le comble, le camion sera immobilis\u00e9 au poste de contr\u00f4le au milieu du parc, car son autorisation de transit n’est pas conforme.
\nTu peux rouler un 33 tonnes, la carcasse totalement rouill\u00e9e, sans feins ou presque et les pneus en lambeau mais tu as int\u00e9r\u00eat \u00e0 avoir le tampon.<\/p>\n
Bref, apr\u00e8s quelques coups de fil du chauffeur \u00e0 divers pontes responsable de la cargaison l’ardeur de l’agent du parc est calm\u00e9e et le camion peut repartir.<\/p>\n
Ouf, nous sortons du parc apr\u00e8s presque 5 heures de circulation dans un vacarme absolu, assis sur le capot en t\u00f4le entre les deux si\u00e8ges de la cabine avanc\u00e9e, dans l’effluve des fuites de gasoil, d’eau de refroidissement et les vapeurs d’huile d’un moteur en surchauffe.<\/p>\n
Nous d\u00e9chargeons v\u00e9los et bagages transport\u00e9s dans la benne du semi-remorque \u00e0 Mako, et offrons le repas \u00e0 nos convoyeurs.<\/p>\n
Au fait, nous n’avons crois\u00e9 aucun animal si ce n’est quelques phacoch\u00e8res r\u00f4dant autour des poubelles du poste de Niokolo au centre du parc.<\/p>\n
Comme l’apr\u00e8s-midi est d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9e, nous ne faisons qu’une dizaine de kilom\u00e8tres pour atteindre S\u00e9keto o\u00f9 nous jetons notre d\u00e9volu pour la soir\u00e9e. Un petit village Peul accueillant et bordant le fleuve Gambie, un chef de village spontan\u00e9, encore une \u00e9tape formidable qui illustre une fois de plus la chaleur et la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 du peuple s\u00e9n\u00e9galais quelque soit l’ethnie.<\/p>\n
\u00c0 partir d’ici le paysage change totalement et devient tr\u00e8s vallonn\u00e9. Nous p\u00e9dalons autour des 200 m d’altitude et chaque pente gravie nous gratifie de superbes panoramas. Un transit par Kedougou, la capitale de r\u00e9gion o\u00f9 nous nous restaurons et profitons de la derni\u00e8re possibilit\u00e9 de connexion pour la quinzaine \u00e0 venir, puis nous attaquons la piste vers Ibel o\u00f9 nous sommes attendus en fin d’apr\u00e8s-midi par la famille Diallo.<\/p>\n
Mamoudou, surnomm\u00e9 ici vieux, fait une th\u00e8se sur la litt\u00e9rature anglaise. Nous avions fait sa connaissance au centre Aula Cervant\u00e8s de Dakar lors de notre projection inaugurale. S\u00e9duit par le projet, il adh\u00e8re \u00e0 l’association Cin\u00e9cyclo S\u00e9n\u00e9gal et nous propose son hospitalit\u00e9 \u00e0 notre passage dans la r\u00e9gion de K\u00e9dougou. Et bien, deux mois plus tard c’est chose faite. Comme nous sommes en plein cong\u00e9s scolaires, nous avons la chance de le retrouver sur place ainsi que Yoro, son fr\u00e8re qui vient de terminer une licence d’espagnol.<\/p>\n
De ce QG local nous profitons, des connaissances de terrain de la fratrie pour \u00e9tablir notre tourn\u00e9e r\u00e9gionale.<\/p>\n
Mais avant tout ce soir projection, avec la promotion des foyers am\u00e9lior\u00e9s et un long m\u00e9trage de divertissement. Grosse affluence avec environ deux cents personnes. Comme \u00e0 l’accoutum\u00e9e, la s\u00e9ance pr\u00e9vue \u00e0 20 heures ne d\u00e9butera qu’\u00e0 21 heures. Mais \u00e7a tous les s\u00e9n\u00e9galais le savent d\u00e9j\u00e0. C’est dingue, il y a toujours un truc \u00e0 faire au dernier moment qui vous met en retard. Comme c’est pour tout le monde pareil, nous sommes donc tous \u00e0 l’heure.
\nNous passerons trois jours sur place dont une journ\u00e9e \u00e0 r\u00e9unir les ingr\u00e9dients (bouse de vache, terre de termiti\u00e8res, paille et argile) et \u00e0 fabriquer des briques pour la construction d’un foyer am\u00e9lior\u00e9 dans une quinzaine \u00e0 notre retour de tourn\u00e9e (dur\u00e9e n\u00e9cessaire au s\u00e9chage).<\/p>\n
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